10月23日，中国国家市场监督管理总局今天发布公告，称特斯拉汽车（北京）有限公司已提出召回计划，并将从今天起召回部分从美国进口的ModelS和ModelX电动汽车。召回的原因如下：两者均与车辆悬架有关。图国家市场监督管理局召回公告影响的ModelS和ModelX总数超过48,000台。 ModelX和某些ModelS车辆的生产日期为2013年9月17日至2017年8月16日。主要问题是前悬架。根据监督部门的说法，当受影响的车辆受到较大的外部冲击时，前悬架后连杆的球头螺栓会产生初始裂纹。如果继续使用，裂纹可能会扩展并导致球头螺栓断裂。在极端情况下，球形端锥座可能会从转向节伸出，从而影响车辆操纵，增加发生事故的风险，并构成安全隐患。某些ModelS的后悬架也存在问题。生产日期为2013年9月17日至2018年1月15日。这些车辆的后悬架上的连杆可能会变形，在继续使用期间，该组件会进一步弱化。在极端情况下，它可能会破裂，从而影响车辆的操作。一般而言，汽车悬架是连接框架和车轴的装置，所谓的连杆是用于控制悬架中的轮胎的部件，这直接影响驾驶员的正常控制。悬架零件在行驶过程中断裂，这很容易导致控制故障，通常称为“轴断裂”。事故。由于生产日期重叠，总共18,608个ModelS单元同时受到两个问题的影响，需要同时更换前悬架后连杆和后悬架上连杆。特斯拉（北京）表示将以挂号信，电子邮件等形式通知相关用户，车主还可以查询他们是否受到自己的影响。根据问题的类型，公司将免费为召回的车辆更换改进的左右前悬架后连杆和/或左右后悬架上连杆。此次召回是在国家市场监管局发起缺陷调查时进行的，所有受影响的车辆均在美国生产。特斯拉美国法律事务：“驾驶员不当使用”目前，国家公路交通安全管理局（NHTSA）尚未发布类似的召回计划。在回应媒体的评论时，该机构说：“我们知道特斯拉因停工问题而在中国被召回，但在美国我们尚未收到任何与此类问题有关的重大投诉。我们已经联系了特斯拉联系并密切监视情况。”特斯拉的美国监管法律顾问Elizabeth H.Mykytiuk向NHTSA报告了此事。然而，在信中，该公司认为车辆悬架系统的问题是由“驾驶员不当使用”引起的。最初，它“不同意召回决定”，但最终“选择自愿召回”。为了避免“受到中国监管程序的强加”。巨大的压力”。信中还写道：“在中国市场，驾驶员使用汽车，对损坏的期望非常严重。如果客户遇到重负荷（冲击），例如撞到路缘石或严重的陨石坑撞击，将导致零件损坏，然后发展为立即或延迟的故障。但这是由最初的不当使用以及随后的不良负载（冲击）引起的。”特斯拉美国公司向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）报道说：“不认为前悬架连接到后悬架。后悬架上的连杆或连杆有任何问题”，根本原因是“驾驶员使用不当” ; （资料来源：特斯拉）特斯拉在2016年被指控类似的悬架问题。当时，几位车主向NHTSA抱怨他们的ModelS出现了悬架系统问题，这是设计缺陷，可能导致控制臂断裂。其他人透露，特斯拉要求签署一份“保密协议”。以防止消费者泄露问题。 NHTSA曾经开始进行“例行筛查”。收集车主投诉和悬架系统技术细节的过程。然而，最终确定没有问题，没有进行正式调查（最低调查级别是“初步评估”），并且没有做出召回决定。特斯拉及其首席执行官Mus