欧盟的碳排放标准有多严格？由于本田一直关注混合动力车型和低油耗水平，因此无法达到标准，因此我们知道一两件事。为此，本田还启动了一项自助计划，并选择寻求特斯拉的帮助。根据外国媒体的报道，几天前，本田加入了菲亚特，共同寻求特斯拉的帮助，以应对今年欧洲更加严格的乘用车排放标准。上周，欧盟委员会在一份新文件中表示，汽车制造商将联合起来达到欧洲新的温室气体排放标准。菲亚特已经与特斯拉达成了合作协议，本田最近也加入了该联合组织。欧盟今年的最新法规要求制造商将在该地区销售的汽车的平均排放量减少至每公里95克二氧化碳，否则将面临高额罚款。因此，公司推出了新的插电式混合动力和全电动车型，那些可能无法满足要求的公司最好与同行合作。本田的欧洲车型仍然是传统的燃料汽车或节能混合动力汽车，而特斯拉在欧洲的销售全部是纯电动汽车，手中拥有大量的“碳排放信用”。可以卖给积分不符合标准的其他汽车公司。对于不符合排放标准的汽车公司，购买碳信用额度并受到欧盟的严重罚款，可以使财务成本负担减少数倍。因此，各种汽车公司倾向于购买积分，而特斯拉也在这项交易中赚了很多钱。统计数据显示，特斯拉在碳排放信用交易中至少获得了20亿美元的净利润。此外，上周，菲亚特首席执行官迈克·曼利（Mike Manley）上周告诉分析师，该公司已与特斯拉达成协议，称特斯拉将帮助其满足新的排放标准。菲亚特将向特斯拉支付费用，直到明年。负责编辑AJX