燃油车已经普及了一百多年，长期以来已成为人们日常生活中必不可少的交通工具。随着日益严格的排放法规，所有燃料汽车都面临着来自电动汽车的压力。淘汰燃料汽车，大力发展电动汽车。 “汽车”已成为许多国家考虑的问题。现在，德国人同意了。最近，在德国汽车制造商协会（VDA）的协调下，德国三大汽车巨头的高管举行了磋商，并最终就汽车工业的未来战略达成了协议。大众汽车集团，戴姆勒集团和宝马集团一致认为，未来属于电动汽车。这三大巨头还同意，未来十年将专注于电动汽车，包括纯电动和混合动力，并将在基础设施建设，补贴政策和技术方面采取协调一致的行动。该计划还将成为汽车制造商，VDA和德国政府的共同立场。德国人声称，电动汽车将成为汽车制造商在十年内遵守欧盟环境法规的唯一技术。德国政府估计，到2030年，德国将需要30万个充电桩和1000万辆电动汽车。除电动汽车外，宝马集团希望增加对氢和其他形式动力的补贴和支持，而大众汽车集团希望仅专注于纯电动汽车。大众汽车公司首席执行官Diss在开发电动汽车方面非常坚定。他扬言要从VDA辞职。他呼吁VDA大规模推广电动汽车，但要以内燃机为代价。最终协议指出，三大集团认为，氢燃料电池汽车在未来10年内将不会成为竞争性和成熟的大规模生产技术。德国汽车制造商的集体声明意味着，德国汽车工业的未来发展道路将是电动汽车。与其他国家相比，中国汽车制造商认为，电气化是主要趋势，政府也鼓励企业大力开发新能源汽车。近年来，在中国涌现了近一百家新的电力公司，所有这些公司都是纯电动汽车。他们认为，降低电动汽车的门槛也是该行业的主要趋势。但是，持不同意见的人是丰田，本田和现代汽车专注于氢燃料电池技术的研发，并取得了成果。但是相对而言，燃料电池汽车更昂贵且更难以推广。目前，只有少数制造商在玩。此外，日本制造商在电动汽车领域没有取得太大进展。电动汽车的兴起极大地减少了汽车制造商的数量。燃料汽车研发投资。大众汽车表示，该品牌采用内燃机技术的最新一代车型将于2026年发布。这意味着大众汽车品牌必须为自己的燃油汽车时代提前设定终点，并完全转向电气化。沃尔沃汽车还将在今年下半年推出最新一代的柴油发动机，以实施全面的电气化战略。从国家战略的角度来看，荷兰，挪威，印度和其他国家宣布将在2025年之前禁止传统化石燃料汽车的销售。英国和法国等国家将完全禁止汽油和柴油汽车的销售。从2040年开始，日本将终止纯燃料汽车。时间点定在2050年。尽管中国尚未宣布禁止传统燃料汽车销售的时间表，但工业和信息化部表示已开始制定该时间表。该行业的总体趋势是显而易见的。电动汽车逐渐取代了失去的燃料汽车，未来的电动汽车市场将越来越大。当德国人押注未来十年将是电动汽车快速发展的一个小时代时，它可能会进一步影响整个行业的发展方向。