2018年全球新能源汽车销售冠军赛取得了初步成果。 1月7日，比亚迪12月份的销售报告宣布，比亚迪在2018年售出247,811辆新能源汽车。几天前，特斯拉刚刚宣布其年度交付量：245,240辆。比较两个车厢，比亚迪只赢了2,571辆车。毫不奇怪，比亚迪将第四次蝉联全球新能源汽车销量冠军。两者的生产和销售有什么特点？未来的竞争趋势是什么？让比亚迪和特斯拉PK一对一。纯电动PK特斯拉击败比亚迪的一半是插电式混合动力车，另一半是纯电动的，而特斯拉则是纯电动的。如果您谈论全球电动汽车锦标赛，那自然就是特斯拉。增长率PK Tesla获胜。就增长率而言，特斯拉在2018年实现了爆炸式增长，交付量比2017年增长了142％;比亚迪的增长率略低，比2017年增长了118％。近年来，特斯拉继续接近比亚迪。就PK BYD的丰富模型而言，BYD的分布相对均匀。在11月的第一个月，秦PHEV，e5，Song DM和Tang的销量超过30,000。如果提到明星模特，那是唐的新一代。这辆车的最高价格超过了30万元。至于特斯拉，Model 3自然是负责任的。交付的Model 3总数超过145,800，占特斯拉总销售额的近60％。销售限制分析比亚迪：电池特斯拉：今年的比亚迪产能应该在公司的预期之内。未能实现更多生产和销售的原因是令人惊讶的是缺少电池。比亚迪董事长王传福在近期接受媒体采访时表示，如果电池充足，到2018年新能源汽车数量将达到30万辆。在许多电动汽车车主中，我们还听到许多消费者抱怨无法购买比亚迪汽车。特斯拉此前持有大量订单，主要受产能限制。但是，特斯拉在2018年逐渐实现了产销量的增长。尤其是在第四季度，产销量均创下了最佳记录。在第四季度，特斯拉的产量攀升至86,600，该季度的交付量增加至90,700。在2019年，PK特斯拉似乎占据了主导地位。 2019年，比亚迪面临的挑战在于中国政府对新能源汽车的补贴下降，以及竞争对手逐步引入新能源汽车。特斯拉和比亚迪的情况相似。随着特斯拉的总销量超过200,000，特斯拉美国买家可以享受的税收减免额将从7,500美元逐步减少为取消。为此，特斯拉还采取了降价2,000美元的措施来应对。此外，比亚迪还将在2019年在家中面对特斯拉的挑战。1月7日，特斯拉上海超级工厂举行了奠基仪式。特斯拉首席执行官马斯克说：“目标是今年夏天完成上海工厂的初始建设，在年底开始Model 3的生产，并在明年实现批量生产。”在国内生产之后，特斯拉的模型将在中国以高价出售。减少后，预计在中国的销售额将继续增长。比亚迪和特斯拉之间的更激烈的战斗尚未到来。