根据奥兰治社会研究所的统计，截至2020年11月21日，全球主要的氢能国家和地区共建造了458个加氢站，另有255个在建或计划中的加氢站。本文基于国家（地区）。另外，日本共建了146个加氢站，数量居世界首位。欧洲有136个加氢站，其中87个位于德国。我国已建成88个加氢站，超过德国成为世界第二大加氢站，另外149个在建或规划中的加氢站。美国有45个加氢站，其中44个位于加利福利亚，还有21个加氢站正在建设中，并在加利福尼亚州提议中。韩国目前正在建设和提议建设43个加氢站和21个加氢站。 1日本的加氢站数量是世界第一。根据日本燃料电池实用促进会的数据，截至2020年11月21日，日本共建造了146个商业加氢站，其中包括106个固定站和40个滑道。还有23个固定的加氢站正在建设和提议中。根据丰田通商11月份的统计，日本目前有135个商业加氢站投入运营，覆盖东北地区以外的大多数县和县，主要分布在东京，中部，关西和北九州这四个大都市地区。 。日本政府在“氢能源利用时间表”中提出了建议。宣布于2019年3月宣布计划在2025年之前建设320个商业加氢站，在2030年之前建设900个加氢站。2欧洲136：德国第一，法国第二。根据H2Mobility统计，截至2020年11月21日，欧洲拥有136个商业加氢站，其中87个位于德国。有48个加氢站。根据H2Mobility的官方网站，德国将在本月底之前启用三个新的Irschenberg，Neuruppin和Niebüll站，到那时德国的商业加氢站总数将达到90个。此外，如果包括非商业性加氢站的数量，法国将在欧洲排名第二，总共有29个，计划中的还有31个。一些欧洲国家为建设加氢站设定了明确的目标。在德国，加氢站的建设主要是由H2Mobility（“ H2M”）推动的。短期内，H2M计划在德国建立100个70Mpa的加氢站，以形成基本的加氢设施网络；到2023年，H2M计划总共建造400个加氢站。法国在其“Plandedéploiementdel'hydrogènepourlatransitionénergétique”提案中（Plandedéploiementdel’hydrogènepourlatransitionénergétique），它将努力在2028年之前建设400至1000个加氢站。3中国：已建成88个加氢站，今年将新增27个。根据奥兰治社会研究所的统计，截至2020年11月21日，我国共建成了88个加氢站，比去年年底增加了27个。其中80个已经投入运行，另外50个正在建设中，99个加氢站正在计划中。这份《中国氢能源工业基础设施发展蓝皮书》提议到2020年，我国的加氢站数量将达到100个，到2030年将达到1000个。美国的4 46个加氢站：美国加利福尼亚能源部的大多数数据显示，截至到2020年11月21日，美国已经建立了46个商业加氢站，其中45个位于加利福尼亚，除了纽波特比奇以外，所有其他站都在正常运行。加州有望在今年年底之前建设7个商业加氢站。其中3个已经完成，另外20个计划在2021年建造。2018年9月，加利福尼亚燃料电池合作联盟（CaFCP）公布了2030年的愿景，并表示到2030年，加利福尼亚将建造1000个加氢站，以及这个目标之间仍然有很大的差距。目前，加利福尼亚州超过99％的燃料电池汽车都是乘用车，而加氢站主要分布在人口稠密的旧金山和洛杉矶城市附近。今年6月，加利福尼亚州空气资源委员会（CARB）通过了