减速机是我国的基础设备行业之一，其下游应用包括起重和运输，水泥和建筑材料，重型采矿，航空和机器人技术。由于下游市场的强劲，尤其是蓬勃发展的机器人产业，减速器行业的未来发展前景不断改善。减速器作为现代化中必不可少的传输设备，被广泛应用于国民经济的各个领域。对于机器人行业来说，减速器是产业链中至关重要的应用环节。得益于机器人技术行业的兴起，机器人减速器行业的发展有望进入快速通道。减速器是工业机器人的核心功能组件，约占整个机器人制造成本的33％至38％。随着工业机器人销量的增长，对机器人减速器的实际需求将迎来快速增长。一般而言，一般工业机器人需要4-6个减速器，主要是RV减速器，而谐波减速器则更少。即使最少使用4个减速器，市场规模仍然很大。而且，当前的工业机器人领域方兴未艾，销售额不断增长，对减速器的潜在需求巨大。数据显示，2015年工业机器人减速器需求量为40.33万台，需求规模达到44.77亿元。根据工业机器人销售和库存的增长，预计到2025年，工业机器人减速器的需求量将达到105万台，需求规模将在77亿元左右。然而，随着技术的进步，工业机器人将趋于小型化，并且对减速器的需求将在一定程度上下降。同时，机器人减速器的需求结构将发生变化，谐波减速器的比例有望增加。总体而言，机器人减速器行业前景广阔，潜在需求巨大。为此，国内制造商正在加大部署力度，其中包括诸如秦川机床，双环传动和大族激光之类的上市公司，它们正朝着减速器本地化的方向发展。放眼世界，机器人减速器市场由日本公司垄断，其他国家的实力有限。据统计，住友，纳博特斯克和哈莫纳科这三家日本公司占全球市场份额的80％以上，处于绝对垄断地位。尽管近年来我国的机器人减速器制造商增加了投资，但距离批量生产还差得很远。将来，如果它是由国内机器人公司推动的，则有可能打破日本公司的市场垄断。综上所述，在工业机器人的带动下，我国的机器人减速器行业有望迎来快速发展，市场需求将继续得到释放。但是，对于国内企业而言，本地化的发展还有很长的路要走。将来，它可以向谐波减速器倾斜，以实现转弯时的超车。到