11月10日，中国商飞宣布，首架国产大型客机C919计划今天从其浦东基地转移至西安延良。这宣告了C919在上海的飞行检查和试飞的结束，下一步是研发飞行试飞和适航审定工作的下一步。过渡航班将是C919的首次长途飞行。从项目的角度来看，这意味着大型客机项目已从初始检查飞行测试转移到包络扩展飞行测试飞行。在这次过渡飞行中，C919的最高飞行高度为26,000英尺，速度低于300节。高度与正常民航飞行的高度相同，并且速度略低于正常飞行的速度，但是两者都比第一次飞行的高度和速度高得多。速度。自11月8日起，中国商飞C919客机从浦东机场第四跑道起飞。这是第一架飞机的第五次试飞。在过渡飞行期间，将有一架公务机驾驶C919。飞行员将通过专用频率与C919飞机机组建立通信，以进行飞行测试，并根据协调方法报告飞行员飞机的当前位置。如果检测到危险天气，则飞行员飞机将向C919飞机机组人员报告。宣布天气的相关信息，并为绕道提供建议。在地面支持方面，澄清了中转路线和沿途的相关紧急降落地点，并已为空域，天气和航行，一系列的维护检查，定期检查，控制和飞行测试的处理提供了许多保证。问题和转移。遥测和地面支持的相关准备工作也已就绪。对于中国国内生产的大型飞机C919，要进入国际市场，必须获得外国适航证。下一步，将第一架C919飞机转移到西安市的阎良试飞基地后，它将进行更艰巨的适航审定认证试飞。按照国际标准开发安全飞机是中国商飞一直遵循的原则。中国民航总局于2010年受理了C919型合格证的申请，并按照程序进行了相应的适航性审查工作。经过全面考虑，C919大型客机已申请了欧洲航空安全局（EASA）型式证书，该证书现已被接受。中国商飞C919大型客机项目总经理吴越说：“我们的司法环境肯定会越来越好，包括欧洲。我们还与EASA（欧洲航空安全局）达成了双边协议。在我国的适航监管方面，一旦双边成为双边，将对C919将来进入美国市场非常有帮助，因为FAA（联邦航空管理局）已在许多国家得到认可，这无疑是非常有意义和有益的。 ＆amp; rdquo;自今年5月5日首次飞行以来，首架C919飞机已完成多次滑行和5次飞行测试。它详细掌握了飞机的各种特性，并初步检查了飞机的空中数据，控制质量和飞行情况。控制，液压，发动机，起落架，APU，燃料，环境控制，航空电子设备和电源等系统的工作条件排除了影响过渡飞行安全性的问题。目前，C919国产大型客机有27个国内外用户，订单总数已达到730架。已确认的订单和意向订单各占一半左右。进一步阅读：中国签署了300架美国飞机的合同，总价值超过370亿美元。根据中国航空装备总公司的官方网站，2017年11月9日，中国航空装备总公司与波音公司在北京签署了300架波音飞机的合同。包括260架波音737系列，40架波音787系列和波音777系列飞机在内的大宗购买协议的总价值超过370亿美元。中美两国元首共同见证了协议的签署。