最近，智能分拣机器人“ Little Orange Man”开始在市场上销售。由海康机器人自主开发的软件迅速流行起来。尽管这个“小橘子”看起来娇小，圆润，可爱，但是俗话说，“麻雀又小又完整”，通过它的智能机器人分拣系统，有300名“小橘子”。每小时可以分类20,000个包裹。实际上，近年来，机器人在物流领域中的应用已变得越来越深入，并且掀起了“人工智能+物流”浪潮。在全球范围内。今年3月3日，美国弗吉尼亚州州长签署了一项法案，允许机器人交付快递，该法案将于7月1日生效。根据法律，快递公司可以以不超过10速的速度使用机器人从今年7月1日起，运送快递员的时速为每小时英里，运送的货物不超过50磅（约22.6公斤）。此外，根据4月17日英国广播公司的消息，Hermes Express宣布已开始在伦敦街头测试自动传送机器人。自动驾驶机器人是由爱沙尼亚送货机器人公司Starship Technologies开发的。这个六轮机器人主要用于收集包裹。在伦敦的某些地区，英国最大的食品配送提供商Just Eat已使用该机器人运送食品。送货机器人高55厘米，长70厘米，重18公斤，可以达到6.4公里/小时的速度。除机器人外，无人机在物流行业中也是强大的助手。作为快递无人机的创始人，亚马逊首先开始测试无人机在交付方面的使用情况。在几次系统升级之后，亚马逊无人机具有“大脑”，这使得交付快递更加智能。为了进行此次升级，亚马逊花了大笔钱收购了总部位于奥地利格拉茨的欧洲计算机视觉团队。成员都是计算机视觉精英。分配给亚马逊后，他们的主要任务是为亚马逊的无人驾驶团队提供服务。机器安装“大脑”，克服视觉障碍，准确交付。回顾国家，一方面，在政策上，促进技术创新已成为快递业发展的重要任务。该组织将“快递业发展与“十三五”规划”相结合。国家邮政局发出的明确规定，鼓励快递公司采用先进，适用的技术和设备，促进机器人，无人机和无人机的开发和应用。另一方面，许多快递公司已开始在物流领域部署无人驾驶车辆和无人机。以SF Express为例。 2013年，SF Express开始测试无人机包裹交付。根据SF的年度报告，截至2017年2月，SF Holdings已宣布并获得了无人机领域的111项专利。此外，JD无人机也已在北京，西安等地投入使用。据悉，截至2016年11月，京东无人机累计完成飞行时间超过10000分钟，飞行里程近10000公里，飞行次数超过1000次。在当前的智能物流行业中，机器人和无人机都是稀有且能干的人才。与空中无人机相比，机器人具有许多优势，例如能够运载较重的货物和更容易控制行驶路线。但是，地面机器人将受到操作员的密切监督。以星舰地面机器人为例。每个操作员将通过车载摄像头对三个机器人进行监督，并控制它们越过马路或其他挑战性情况。星际飞船表示，每个操作员最多应能够控制100个机器人，这将大大提高其成本效益的操作。从这个角度来看，快递机器人和送货无人机都各有优缺点。如何选择取决于多样化的市场需求。