昨天，特斯拉发布了第二个演示视频，显示了2.0版的自动驾驶仪。不久前，特斯拉发布了自动驾驶系统“ Autopilot 2.0”的新版本。新系统可以覆盖特斯拉的所有电动汽车。据说，该汽车的自动驾驶已经达到了自动驾驶的“ 5级”水平。 （第5级），使驾驶员完全避免触摸汽车。特斯拉已成为自动驾驶研发领域的全球领导者。以前，该公司曾经发布过一个演示视频，以介绍由新版本“ Autopilot 2.0”实现的功能。但是，媒体说该视频“不太好理解”。几天前，特斯拉发布了第二个演示视频，相关的体验真的很棒。根据美国技术新闻网站Engadget的介绍，该演示视频显示了在道路上看到或分析的自动驾驶电动汽车新版本的一些场景。在整个视频中，电动汽车上的各种摄像头和传感器可以同时监视道路上的许多对象，例如道路交通线，信号标志，路灯，行人和道路上的各种车辆。一路走来，特斯拉经历了不同的转折，并独自驶过了相对拥挤和复杂的道路。在车辆较少的路段，汽车的最高时速达到了每小时35英里（约56公里）。到达目的地后，驾驶员下了车，特斯拉自动停了下来，开车进入路边的停车位。感谢Tesla Vision为了充分利用Tesla的高性能相机，Autopilot 2.0硬件引入了一套新的Tesla Vision，这是Tesla开发的视觉处理工具。 Tesla Vision基于深度神经网络，能够对驾驶环境进行专业的解构分析，比传统的视觉处理技术更可靠。借助Tesla Vision摄像头，传感器和计算能力，该Tesla可以同时检测道路，车辆，路灯，行人和道路两侧的环境。在视频的右半部分，是左后视摄像头，前视摄像头和右侧后视摄像头被“观察到”的世界。这些不同颜色的边界框代表这些摄像机对各种对象的检测和跟踪以及对场景的分析。在视频的左下方，绿色代表“运动顺序”，橙色和淡紫色代表“车道线”，绿色边框代表“车辆正前方的物体”，o石代表“路灯”，蓝色代表颜色边界框代表“其他车道对象”，紫色代表“交通标志”。新套件配备了超声波雷达和前向雷达。安装在挡风玻璃后面的三个摄像头完成了正视图的覆盖范围：主视场摄像头：最大距离为150米，视场角为50°；窄视场相机：最大距离为250米，35°视场宽视场摄像机：最大距离为60米，150°视场媒体指出，该视频中展示的自动驾驶性能令人印象深刻，车辆可以完全感知周围的世界，即使在复杂的道路上，在这种情况下，汽车中的人也无需在方向盘上触摸方向盘。全部。当然，演示中的自动驾驶过程并不完美。在1分32秒处，由于行人在路边（在安全区域内），车辆不必要地紧急停止。此外，这只是理想道路条件下的自动驾驶体验。未来，演示视频中的自动驾驶的平滑性是否可以在恶劣的道路条件下（例如下雪和夜间驾驶）实现，还有待观察。在全球技术公司或汽车公司中，特斯拉是第一家将自动驾驶或辅助驾驶应用于实际应用的公司。但是，今年发生了一起事故，涉及该公司的自动驾驶系统导致死亡，并且特斯拉从那以后开始进一步升级自动驾驶系统。特斯拉负责人马斯克（Musk）也认为，自动驾驶的应用只会减少道路交通事故和死亡人数，这将是未来的普遍趋势。