移动通信标准化组织3GPP（第三代合作伙伴计划）于2016年9月26日宣布，已经制定了V2X（车联网，车联网）标准规范的第一版。这是上周在美国新奥尔良举行的3GPP RAN会议上制定的。据报道，此次制定的V2X规范将包含在计划于2017年3月完成的版本14中。随着汽车行业需求的不断增长，3GPP一直在提供功能来增强汽车通信，这是该产品扩展的一部分。 LTE平台提供新服务。这些功能包括汽车之间，汽车与行人之间，汽车与基础设施之间的直接通信以及通过网络的通信。但是，为了赶上版本14的发布，这次，该规范侧重于车辆到车辆（V2V，Vehicle-to-Vehicle）的通信。据报道，V2V通信基于Release12和Release13中包含的设备（D2D，设备到设备）之间的ProSe（邻近服务）。采用这次开发的D2D接口（PC5）后，可以实现250Kph的高速和高密度。 PC5导入的内容如下。 （A）将4个DMRS（解调参考信号）符号添加到V2V子帧。这些符号与低于500kph的速度以及用于高速信道跟踪的ITS（智能传输系统）频带（主要是5.9 GHz频带）相关。 （B）引入了新的调度和分配功能。这样，可以在较高密度的环境中执行适当的数据资源处理。对于V2V，延迟时间也得到了改善。 （C）引入了使用半永久性调度（Semi Persistent Scheduling）的分散式调度技术。一种无线电资源分配可以使用多个子帧，从而可以优化信道使用。据报道，这些内容可以扩展到包括10MHz频段在内的不同频段。 3GPP列出了使用此功能的以下两种结构。配置1和配置2（图片来自3GPP）之间的区别。 （1）配置1：在车对车通信中采用分布式调度技术实现V2V调度和接口管理。使用全球导航卫星系统（GNSS）进行时间同步。 （2）配置2：LTE模式无线基站协助V2V数据调度和接口管理。在这种情况下，采用其中仅一个子帧用于一个无线电资源分配的动态调度（动态调度）方法。使用全球导航卫星系统（GNSS）进行时间同步。 （特别作家：加藤角子）