-摘录自[Smart Car Journal]在2016年6月的“高端访谈”。专栏了解有关“ Smart Car Journal”的技术趋势和参考设计解决方案的更多信息。现在。随着新能源汽车和无人驾驶技术的发展，以及消费者对舒适性和安全性的需求，各种安全控制系统，如安全驾驶辅助系统，碰撞预测系统等，将显示出集中的发展并成为更加广泛的应用。从汽车电子市场领域的角度来看，汽车电子不再是“ gi头”，而是脚踏实地，更加关注用户体验。在汽车芯片行业，瑞萨电子＆＃39; MCU和SOC已被许多汽车产品供应商和汽车制造商认可，并广泛用于例如车身电子控制系统，仪表板，导航多媒体信息娱乐系统，底盘和安全系统，动力发动机控制系统以及汽车相关应用中。新能源汽车和ADAS。有鉴于此，电子爱好者对瑞萨电子应用技术中心汽车电子部门主管林志恩进行了采访，讨论了其车载ADAS系统的情况。瑞萨电子应用技术中心汽车电子部门主管林志恩表示，瑞萨的R-Car系列产品已广泛用于导航多媒体信息娱乐系统。与ADAS相关的应用程序。 ADAS是高级驾驶辅助系统，也称为主动安全系统。它主要包括车身电子稳定系统ESC，自适应巡航系统ACC，车道偏离警告系统LDW，车道保持系统LKA，前向碰撞警告系统FCW和自动紧急制动系统AEB。 ，交通标志识别TSR，盲点检测BSD，夜视系统NV，自动泊车系统APS等。关于ADAS系统的当前应用状况，林志恩表示，汽车ADAS主要基于360环视系统。瑞萨电子现在已大量生产模拟摄像机和标清解决方案，并逐渐从高端汽车的标准配置扩展到了低端。模型。高清数码相机解决方案将在一两年内流行起来，高清解决方案将集成更多的ADAS功能，例如行人检测，车道线检测，移动物体检测等，并将与其他传感器配合使用例如雷达，V2X该技术实现了自动泊车等功能。在这方面，林志恩进一步表示，瑞萨电子的R-Car系列产品已广泛用于导航多媒体信息娱乐系统中，已累计出货近2亿件，并开发了与ADAS相关的应用，特别是在视觉方面， R-Car产品具有高性能图像处理器，内置相机畸变校正IMR处理器和专用于ADAS图像识别的IMP处理器，最多可支持8个视频输入和3个视频输出。新一代R-Car系列采用16nm工艺，该产品具有高性能和低功耗的优点，并且还将满足ISO26262对功能安全性的ASIL B要求。当然，汽车电子功能越多，将带来的ECU控制就越复杂，并且HMI接口也越丰富。车联网，云服务和用户体验都已成为产品成功的重要因素。对此，林志恩表示，瑞萨电子未来将迎来更多商机。从MCU到SOC，除了继续开发满足新功能并满足相关标准要求的新产品外，它还准备为更多产品应用提供解决方案。对于用户而言，帮助他们的产品可以尽快投放市场。智能汽车的最终目标是实现无人驾驶，即通过将传感器（摄像头，雷达等）中的信息与车辆之间的数据，车辆之间的数据以及V2X系统中的云服务进行融合，适用于短距离，中距离和长距离。对对象和条件进行分析和处理，以有效，安全地控制汽车。关于驾驶辅助系统，林志恩补充说，摄像头与雷达配合以实现相关功能，并且该系统将需要更多的识别功能才能加入ADAS应用程序，并且车联网的V2x系统也将是下一步的发展。方向。不难发现，汽车电子市场的增长和技术创新将为自动驾驶带来更好的发展机会