美国铁人在中国的麝香不习惯于水和土壤，其适应性显然不如德国的马克思。由于销售业绩不佳，马斯克拥有的特斯拉中国目前正忙于裁员，预计将裁员30％。头晕的马斯克，不仅是美国硅谷的宠儿，而且到中国后也很受欢迎，他的知名度不亚于影视巨星。在感受到了中国人民的热情之后，马斯克忍不住变得热情起来，实际上将他在中国的销售目标从3,000个提高到了至少10,000个。但是，汽车工业毕竟不是娱乐业，无论个人多么有魅力，它都无法替代产品的实力。去年，特斯拉在中国的牌照数量仅为2499张，甚至不到预期销售目标的三分之一。如果业绩不佳，就必须解雇雇员。资本主义国家的企业是如此残酷无情。他们不像我们的国有企业那样热情。然后，有人可能会问，为什么曾经受欢迎的特斯拉不能出售？首先让我们分析特斯拉的目标客户群。最便宜的特斯拉的售价必须超过60万元人民币，这意味着80％的人只能上瘾。在剩下的20％负担得起的人中，有势力的官员不会购买它。剩下的就是有钱人。接下来，是时候说马斯克的判断是错误的了。首先，马斯克高估了中国富人的环保意识。中国绝大多数的富人都有共同的特点。他们的财富很短。在过去，他们被称为新贵，但现在被称为土豪。战的境界决定了他们不会为环境保护付出代价。他们以同样的金额购买了更具吸引力的路虎。就像知道放烟花和鞭炮会造成烟雾弥漫的日子一样，没有人应该放过它们，不会错过它们。其次，马斯克高估了中国富人的小三态。尽管据说特斯拉这样的汽车令人惊叹，但实际上它是成年人的电动玩具。这注定不是家庭中的第一辆汽车。即使第二辆车也足够硬，最有可能的位置是第三辆。富人喜欢玩小三，但这只是为了好玩，不要期望嫁给你回家。包弟兄周围有几个有钱的朋友，他们的做法很有代表性。他们通过Yidao.com租用了Tesla，并试用了几天。第三，充电时间过长。对特斯拉中国车主的一项调查显示，超过90％的车主仍将居家充电模式用作主体，并以快速充电和慢速充电为补充。超级充电模式可以在约20分钟内充满一半，在40分钟内达到80％。如果您在家庭充电站充电，则可以在一小时内行驶40公里。在北京这样的人满为患的大都市里，有40公里的车主需要很大的勇气出门。汽车加油可以在前后的五分钟内完成，但是您在充电桩旁傻乎地等待着。即使您有金钱和休闲时间，也不想浪费时间。第四，充电桩问题难以解决。能够为计算机充电很幸运，而且充其量会花费更多的时间和成本。但是，收费的地方很少，该国只有200多个地方，远不及加油站的分布。还安装了家用充电桩。即使战have有别墅，但他们的第一个住所绝对是城市中的一所房子。如果您的停车位不靠墙，则无法安装充电桩。即使您很幸运，停车位也是靠墙的，但是如果财产不同意，您只能愤怒地砸墙。第五，怕冷。苹果手机害怕感冒，许多人一定经历过。除了性能不佳之外，功率消耗也非常快。没想到，这样的高科技特斯拉也有这样的问题。由于低温下锂电池本身的特性，北京冬季特斯拉汽车的实际续航里程将从正常季节的400公里降至240公里。每当汽车在户外启动时，它可能会消耗20到30公里。对应里程的功率。如此怕寒冷，开车去滑雪绝对是不现实的。最后一个原因是糟糕的用户体验。无论汽车多么漂亮，它只会让您兴奋一会儿。这是山姆