近年来，由于能源短缺，节能问题受到越来越多的关注。为了满足低功耗，长寿命，无污染，启动时间短的需求，当前的照明设备已经采用了大量的高亮度发光二极管（LED）来代替传统的照明设备。光源。 LED驱动器提供恒定电流控制，从而使LED保持稳定的发光亮度和饱和色谱。为了满足具有工业和节能标准的显示屏系统的设计，LED驱动器必须具有自动节能功能。降低LED驱动器的功耗是重中之重。 LED用于消息屏幕，交通标志和某些视频屏幕应用。驾驶员只会点亮一部分时间和区域（图1）。车速测量或限速显示设备的黑色区域是LED熄灭部分;红色和白色是LED的点亮部分。如果它在LED熄灭的区域中，则LED驱动器仍在正常工作，但是如果LED不亮，则整个屏幕的功耗将长期增加，并且驱动器的寿命将达到缩短，它将无法节省电量。影响。为了实现省电功能，当车辆经过某个路段时，LED测速装置会自动点亮并告知驾驶员速度。一段时间后，如果没有汽车经过，则测速装置将自动关闭，LED将不消耗电流，并且驱动程序将自动进入睡眠模式，例如具有节能模式的LED驱动器，进入睡眠模式后仅消耗不到0.1毫瓦的功率，这可以大大降低整个屏幕的平均功耗。降低驱动器的散热功率也可以提高整体功率效率。方法包括降低电源电流（IDD），电源电压（VDD），LED电压（VLED）和输出端耐压（VDS）。可以通过以下公式计算得出驱动器的散热功率：图1汽车速度测量或限速显示设备PSD = PDN + PDM PSD：系统中所有驱动器的散热功率PDN：散热功率在系统上运行的驱动器中，PDN =（IDD＆TImes; VDD）+ IOUT＆TImes; Duty＆amp; TImes; VDSx16）＆TImes; N，N是运行中的驱动器总数; PDM：未在系统上运行的驱动器的散热功率，其中PDM = IDD＆amp; times; VDD×M，并且M是未运行的驱动器的总数。此外，可以通过以下表达式获得驱动器功率损耗：PDRVLOSS = PALLDRV-PUSEDRV PDRVLOSS：未使用的驱动器功率损耗PALLDRV：所有驱动器的功耗PUSEDRV：被点亮的驱动器的功耗但是，可以通过以下几种方法虽然可以达到减少功率损耗的效果，但是它相对昂贵或影响整个屏幕的显示质量。其中，业界已经开发出两种方法：强制性睡眠模式（Sleep Mode）和零省电模式（0-Power Mode）LED驱动器，它们可以满足上述省电需求而没有其他负面影响。 。传统的LED驱动器省电方法有很多缺陷。传统的LED驱动器省电方法包括低工作电压和浮动R-EXT引脚。工作原理如下：低工作电压将使整个屏幕上的驱动器工作到允许的最低电压，低于额定电压（例如3伏），通过关系P = I＆amp; V，可以看出，当电源电压降低时，功耗也降低了达到节电目的的目的。但是，该方法受到应用条件的限制。当VDD与VLED共享时，如果使用蓝色或绿色LED，则需要相对较高的电压（图2）。图2 when与VLED共享VDD时如何节省功率？当R-EXT引脚悬空且R-EXT引脚悬空时（图3），驱动器内部的电流调节器将关闭，这将节省约50％的功率。但是，这种方法也会增加系统设计的成本和复杂性，以及某些IC悬空后可能会发生异常。图3 R-EXT引脚悬空时的省电模式